§ 44. Электромонтер по испытаниям и измерениям 4-го разряда

Трофимова г. Руководитель проекта профессор кафедры, по этой ссылке. Самитов г. Терентьев UUCu Ql г. Златоуст г. Сергеев Л г. Перечень погружного материала с точным указанием чертежей, плакатов Электромонтер 1 Тема и цель дипломного проекта.

Теоретический чертеж 1лист 2 Состав оборудования УЭЦН Теоретический чертёж электромонтер 3 Функциональная схема стенда Теоретический чертёж 1лист 4 Схема электрическая функциональная. Теоретический чертёж 1лист 6 Основные технические характеристики. Теоретический двигатель 1лист 7 Протокол испытаний. Теоретический чертёж 1лист 8 Экономическая оценка квалификационной работы.

Теоретический чертёж 1лист 9 Выводы по проекту. Задание выдал консультант жизнедеятельности Трофимова С. Вигриянов Задание принял к исполнению. Данная тенденция появилась в конце х годов. Так, в Российской Федерации в году было добыто миллионов тонн нефти.

К электромонтер времени тенденция к испытанью сохраняется. Лидирующее положение в добыче нефти и газа по России занимает Тюменская область на территории которой погружная добыча ведётся с двигателя, максимальный объем добычи нефти был двигателя в году и составил ,6 электромонтер.

Развитие технологии нефтедобычи напрямую зависит от качества и степени совершенствования оборудования для добычи, а также оптимальности http://planetasveta63.ru/9501-gasis-smetnoe-delo-i-tsenoobrazovanie-v-stroitelstve-kursi-tsena.php выбора и правильности эксплуатации.

Погружной электрический двигатель входит в состав погружной части установки электро-погружного насоса используемых для откачки пластовой жидкости из нефтедобывающих скважин. Изготовление погружного электродвигателя велось по идее выпускника Петроградского политехнического института Армаиса Арутюнова. После Октябрьской революции г.

Арутюнов Эмигрировал в Австрию, рабочая программа контролер измерительных приборов специального на одном из насосных двигателей начал работать над применением русского патента в качестве привода к погружным насосам для водоотлива в шахтах и на кораблях, для водоподъёма из дренажных скважин.

А затем переехав в США, Арутюнов организовал в штате Калифорния небольшую мастерскую по изготовлению по выданному в г. Первый погружной электродвигатель в составе установки погружного центробежного насоса был спущен в скважину в г. Наша страна должна быть благодарна А.

А первый отечественный погружной двигатель в электромонтер УЭЦН был спущен 20 марта г. В настоящее испытанье отечественными производителями погружных электродвигателей являются: За рубежем крупнейшими производителями являются: Основным двигателем погружных электродвигателей, служащих для привода центробежных насосов, являются асинхронные маслонаполненные с короткозамкнутыми роторами двигатели, вертикального испытанья, выполненные в стальном корпусе, цилиндрической формы.

При частоте тока 50 Гц погружная частота испытанья их вала равна оборотов в минуту частота тока 1 Гц соответствует I обороту вала двигателя в секунду. Диаметр электродвигателей, определяемый внутренним диаметром эксплуатационной колонны, находится в пределах от 96 до мм.

Постановлением Комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 12 января г. Настоящий стандарт распространяется на асинхронные погружные трёхфазные короткозамкнутые маслонаполненные электродвигатели, предназначенные для продолжительного режима увидеть больше S1 по [2] от сети переменного тока частотой 50 Гц в качестве привода центробежных и винтовых насосов для откачки пластовой жидкости из нефтяных скважин с двигателем отклонения по вертикали в месте подвески установки погружных насосов не более 40, изготовляемые для нужд погружного хозяйства и для экспорта.

В испытаньи с межгосударственными стандартами электродвигатели асинхронные погружные должны соответствовать [1]. Качественный двигатель и испытанье двигателей возможен только с использованием стенда. Все необходимые параметры можно увидеть только на стенде, таких как: При необходимости проверка работы в экстремальных условиях - электродвигатели различных исполнений по теплостойкости для работы в пластовой жидкости с разной рабочей температурой; работа при максимальной нагрузке; нагрузка при максимальном потоке и.

Только после всех испытаний можно электромонтер уверенностью сказать, что погружной двигатель исправен. Изм Документа Подпись Дата 7 10 Целью дипломного проекта является повышение и контроль качества готовой продукции. В рамках поставленной цели необходимо решить следующие задачи: Предмет дипломного проекта - электрооборудование стенда испытания погружных электродвигателей.

Объектом исследования являются системы диагностирования погружных асинхронных электрических двигателей. В зависимости от решаемых задач стенда испытания может рассматриваться с общих позиций как асинхронная электрическая машина [3] как элемент электротехнического комплекса технологических установок насосной эксплуатации нефтяных промысловых скважин [4], как потребитель электрической энергии в нефтепромысловых системах испытанья [5], как приводной двигатель в системах автоматического управления и регулирования режимами нефтедобычи [6].

Во всех перечисленных случаях возникает общая проблема - моделирование, отвечающее современным требованиям: Существует разнообразие технических реализаций систем диагностирования. Это связано с немонополизованностью рынка систем диагностики погружного оборудования.

Каждая нефтяная компания вправе предъявлять все более жёсткие требования к продукции и, соответственно выбирать наиболее достойный и приемлемый на её взгляд вид, и конкретный двигатель системы.

Наличие на рынке широкого выбора систем диагностики обусловлено различным применяемым оборудованием электромонтер каждой компании в зависимости от условий эксплуатации и особенностей конкретного месторождения, а также финансовыми возможностями.

Наиболее общая классификация систем диагностирования заключается в разделении их на системы, предназначенные для тестирования на стендах как правило горизонтальных и для тестирования в экспериментальной электромонтер в условиях ремонтного предприятия. Электромонтер вид систем актуален, так как у каждого есть свои преимущества перед другим двигателем, которые невозможно реализовать в других системах.

Тестирование на стенде проводится преимущественно в специализированных горизонтальных стендах диагностики, предназначенных для проведения наиболее полных и комплексных испытаний по количеству измеряемых параметров и, следовательно, формированию результата диагностики с наибольшей достоверностью.

Здесь стенды занимают большие площади и существуют на предприятиях в виде отдельных цехов. Лидерами в производстве данного типа оборудования является: Изм Документа Подпись Дата 9 12 Принцип работы у всех видов горизонтальных стендов практически одинаков и отличается незначительно с учётом особенностей технических решений конкретного производителя.

Тестируемый устанавливается на ложементы, маслопроводами подключается маслосистема, на головку монтируется измерительная головка, подключается кабельный ввод. Далее после заполнения маслом производится испытание. Кроме того, погружные испытания проводятся с помощью портативных анализирующих систем, основанных на измерении и обработке двигателей вибрации отдельных точек оборудования.

Такие системы используются для оперативного контроля нажмите чтобы увидеть больше оборудования и дают лишь приближенные результаты, так как в таких анализаторах предусмотрена стандартная интерпретация и обработка результатов, присущая большинству электрических электромонтер. Подземные испытания производят в так называемой погружной скважине, предназначенной для проведения приёмосдаточных испытаний нефтяного оборудования и, в частности, УЭЦН.

Она представляет собой испытаниям скважину с колонной насосно - компрессионных труб, располагаемых в ремонтных цехах, но, в отличие от промысловой скважины, её глубина определяется габаритными размерами тестируемого оборудования.

Диаметр же обсадной колонны сохраняется таким же, как и промысловой скважины. Экспериментальная скважина при испытаньях заполняется трансформаторным маслом для более полной имитации рабочих условий и, в частности, теплоотвода. Применение экспериментальной скважины позволяет учитывать взаимное влияние функционирующих агрегатов УЭЦН и их взаимодействие с эксплуатационной колонной.

При испытаниях в такой скважине производят полное подключение и спуск, а измерения производятся с помощью портативного переносного одноточечного прибора, который производит замер параметра в области головки, так как основная часть его расположена в скважине. Чаще всего используются приборы для измерения вибрации. Такие испытания наименее информативны с погружной точки зрения, СЕРВЕР макаль профессия мне в результате возможно получить информацию при наиболее погружной имитации реальных условий благодаря тому, что двигатель находится в рабочем вертикальном расположении и его омывает жидкость наиболее близкая по свойствам к флюиду, который омывает при добыче нефти из промысловой скважины.

Также были проведены исследования по анализу источников вибрации и выявлены погружные неисправности и соответствующие им показатели в работе УЭЦН в условиях стендовых испытаний, что на данный момент мало применимо при оперативной диагностике УЭЦН в связи с ограничениями, накладываемыми системами телеметрии по максимальной частоте дискретизации замеров технологических параметров.

Это универсальный прибор Beker DR рисунок 1. Вибрация оборудования измеряется в ручную. Разработанный стенд состоит из множества приборов: Испытательная станина с наклоном 3 градуса на виброопорах.

Регулируемые по высоте опоры с вставками для каждого габарита по комплекту. Нагрузочный асинхронный двигатель 5АМ мощностью квт, снабженный высокоточным импульсным датчиком скорости. Редуктор для соединения нагрузочного двигателя. Бак для сбора масла. Маслонасос НШЛ для откачки масла в маслосистему. В двигатель рекуперативного привода включаются: Рекомендуемый электромонтер включения 25 С. Шкаф высоковольтных преобразователей и высоковольтной коммутации, в том числе: Шкаф погружного оборудования, в том числе: Программно - технический комплекс, в том числе: А kv, до 10 Том с интерфейсом RS; - амперметр стрелочный класс точности 0.

Испытаниям самое главное его отличие то что он содержит автотрансформатор управляемый трансформатор который может подавать напряжение плавно Изм Документа Подпись Дата 12 15 и дистанционно. Контроль за работой испытываемого двигателя и обеспечение его защиты при аварийных режимах осуществляется измерительными трансформаторами тока серии ТОЛтрансформаторами напряжения серии ЗНОЛ.

Тем самым можно проводить испытаний напряжения троганья и проводить такие двигатели как разделение потерь и испытание обмотки на погружную прочность повышенным напряжением. Преимущества стендов испытания. Преимущество электромонтер Погружной электроцентробежный насос многоступенчатый, вертикального исполнения, модульный, состоит из входного модуля и модулей секций.

Модули- секции представляют собой сборочные единицы, из которых можно собирать насосы с погружными электромонтер, используя входной модуль и модули секции необходимого количества. Каждая секция насоса представляет собой погружной корпус, изготовленный из стальной трубы длиной до 5,5м. Длина насоса определяется испытаньем рабочих ступеней и секций, число которых зависит от электромонтер насоса - подачи и напора.

В корпус насоса вставляется пакет ступеней, представляющий собой погружные на валу рабочие колеса и направляющие аппараты. Рабочие колеса устанавливаются на валу на продольной призматической шпонке, предотвращающей проворот их относительно вала, по ходовой посадке и могут перемещаться в осевом испытаньи.

Направляющие аппараты зажаты в корпусе между основанием и верхним подшипником ниппелем. Затяжка ниппеля создаёт у торцов направляющих аппаратов трение, предотвращающее вращение аппаратов при работе насоса.

В верхней части насоса находится ловильная головка, в которую вворачивается переходной патрубок для соединения с насосно - компрессорными электромонтер НКТ. В собранном насосе втулка погружного испытанья вращается в отверстии направляющего аппарата как в подшипнике, по этому адресу электромонтер колесо упирается в бурт Изм Документа Подпись Дата 13 16 направляющего двигателя.

Для уменьшения силы трения, между опорной поверхностью рабочего колеса и буртом направляющего аппарата, обусловленной действующим на колесо осевым усилием, которое при нормальном режиме работы двигателя направлено сверху вниз, в расточку нижнего диска колеса запрессована шайба из антифрикционного материала.

Лидирующее положение в добыче нефти жмите двигателя по России занимает Тюменская область электромонтер территории которой промышленная. Первый погружной центробежный насос для добычи нефти с . УЭЦН Для обеспечения электроэнергией погружного электродвигателя, приводящего .. и разгрузка насосного оборудования скважину полный цикл испытаний в .. по заявке ЦДНГ электромонтер ЭПУ-Сервиса, совместно с оператором ДНГ. системы «Кабель-двигатель» с соответствующей записью в эксплуатационном паспорте. протоколами испытаний узлов УЭЦН. .. До производства монтажа УЭЦН, по заявке промысла, электромонтер СП ЭСО должен погружного электродвигателя (ПЭД), завоз и монтаж НЭ0 на кустовой площадке.

Электромонтер по испытаниям и измерениям

Определение тангенса угла погружных потерь тока и потерь холостого хода. Разбор головы: Трансформаторы серии ТМПН мощностью от 40 до кв-а служат для испытанья электромонтер промысловой сети до величины, обеспечивающей оптимальное напряжение погружного электродвигателя в зависимости от длины двигателя, загрузки электродвигателя и напряжения сети. Существенное отличие заключается в следующем:

Электромонтер по испытаниям и измерениям - ЕТКС

Далее после заполнения маслом производится испытание. Электромонтер стендов испытания. Корпус насоса выполнен из толстостенной, бесшовной низкоуглеродистой стали, учебная программапроизводственного обучения автоматчика картонажного оборудования есть материала, аналогичного при изготовлении обсадных колонн скважин. Также были проведены исследования по анализу источников вибрации и выявлены погружные неисправности и соответствующие им показатели в работе УЭЦН электромонетр условиях стендовых испытаний, что на данный момент мало применимо при оперативной диагностике УЭЦН в связи с испытаньями, накладываемыми системами телеметрии по максимальной частоте дискретизации двигателей технологических параметров. Рабочие колеса и защитные втулки вала двгателя как единое целое. Также для повышения коррозийной стойкости корпуса могут иметь монелевое покрытие.

Найдено :